G'ildirakli g'ildirak (bundan buyon g'ildirak g'ildiragi deb ataladi) 1869 yilda Renault tomonidan ixtiro qilingan. U velosipedda ishlatilgan va keyinchalik mototsikl va avtoulovlarga aylangan. Spikerlar juda erta ixtiro qilingan va texnologiya juda etuk edi. Uning quyidagi afzalliklari bor:
1. G'altak koeffitsienti, yaxshi elastiklik va zarbaga chidamliligi. Tegishli tahlil yo'nalishi bo'yicha g'ildirak uyasiga yuqori elastiklik va yuqori almashtirishga ega bo'lgan ustma-ust keladigan chiziqlar tushganligi sababli, tashqi bozor ta'sirini vaqt o'tishi bilan bir-birining ustiga chiqadigan chiziqlar yordamida tamponlash va tarqatish mumkin, bu esa g'ildirak mahsulotlarini ta'sir qiladi. Mototsikl bo'yicha jahon chempionatining barcha taniqli avtomobillari g'ildiraklardan foydalanadilar. Barcha tog 'shahar velosipedlari ham g'altaklardan foydalanadi. Tog'li yo'llarda velosipedda velosipedda yurish noqulay bo'lganini tasavvur qiling.
Odatda plastinka g'ildiraklari va ustunlari deb nomlanadigan quyma g'ildiraklarning asosiy afzalliklari bor:
1. Plastinka g'ildiragi yaxshi qattiqlik va tezlikni uzatuvchi momentga ega. Makaraning aybi tufayli tork uzatmasi disk g'ildiragining orqasida qoladi, g'altak katta momentli momentga ega katta joy almashinadigan poyga mashinalariga mos kelmaydi, shuning uchun disk g'ildiragi bo'lmagan avtomobil kamdan-kam uchraydi. Disk shaklidagi silliqlash g'ildiragi katta yuklarga bardosh bera oladi, ammo zarba juda katta bo'lsa, bu qaytarib bo'lmaydigan deformatsiyaga yoki yoriqlarga olib keladi (ularning ba'zilari juda nozik va ularni aniqlash qiyin). Skuterni yo'ltanlamas vosita sifatida ishlatishni yoqtiradiganlar e'tibor berishlari kerak.